Glyco®

Один із найнадійніших підшипників у світі

Glyco® постачає на автомобільний ринок неперевершений асортимент підшипників та матеріалів для двигунів. Розроблювані в Німеччині, вони продаються щороку у складі 10 мільйонів автомобільних, морських та стаціонарних двигунів,  сільськогосподарського та будівельного устаткування. Glyco пропонує свої перевірені оригінальні технології ринку післяпродажного обслуговування, оптимізуючи конструкції для кожного застосування.

Понад 125 років компанія Glyco є світовим лідером у галузі технологій підшипників двигунів, пропонуючи широкий асортимент підшипників і матеріалів, що базуються на провідних німецьких технологіях, довговічність і надійність продукції, а також надійну підтримку клієнтів.

Tenneco (материнська компанія Glyco) є глобальним виробником ОЕ підшипників двигунів, втулок і упорних підшипників, яка виробляє та постачає продукцію виробникам комплектного обладнання, на ринок оригінальних запасних частин і на вторинний ринок. Ми постачаємо запчастини для двигунів більшості європейських виробників автомобілів як для легкових, так і для комерційних транспортних засобів.

Glyco® IROX® і IROX2®

Покриття підшипників Glyco® IROX® і IROX2® дозволяє збільшити термін служби колінчастих валів і вкладишів підшипників більш ніж у п’ять разів у найбільш вимогливих застосуваннях та у таких циклах руху, як старт-стоп. Технологія Glyco® IROX® і IROX2® настільки ефективна, що можна використовувати дешеві вкладиші на основі алюмінію замість дорожчої міді.

Унікальні особливості бренду Glyco

• Численні патенти, включаючи процес фізичного осадження з парової фази (PVD) для виробництва підшипників з напиленням Glyco sputter bearings®
• Щороку в мільйонах автомобілів використовуються підшипники двигунів та втулок Glyco у якості оригінальних компонентів
• Застосування варіюються від малих електричних двигунів до двигунів для великовантажних комерційних автомобілів, сільськогосподарської та морськох техніки, і стаціонарних двигунів
• Один із провідних у світі підшипникових заводів з одним із найбільших і найсучасніших центрів досліджень і розробок підшипникових технологій у всьому світі.

Підшипники двигуна

У двигуні внутрішнього згоряння є певні зони, де компоненти рухаються, торкаючись поверхнями один одного. У цих зонах тертя може призводити до зносу чи пошкодження компонентів, що стикаються. Для того, щоб уникнути цих ефектів, використовуються підшипники. Підшипник виконує функцію передачі потужності, зменшення тертя та запобігання зносу дорогих деталей двигуна. Крім того, підшипники повинні бути економічними, а також швидко і легко замінюватися у разі надмірного зносу. 

Найважливішими підшипниками двигуна є підшипники колінчастого та розподільного валу. Колінчастий вал утримується в картері корінними підшипниками, а шатунні підшипники з’єднують колінчастий вал з поршнем через шатун. Інженери розрізняють різні типи підшипників:

1. Залежно від характеру передаваної потужності, тобто радіальні та осьові підшипники.
2. Залежно від конструкції.
3. Також розрізняють підшипники кочення (наприклад, кулькові або роликові) та підшипники ковзання.

Шатунні та корінні підшипники

Вкладиші підшипників із полімерним покриттям Glyco IROX® і IROX2® вирішують проблеми змащення, пов’язані з сильно форсованими двигунами та з частими перезапусками двигуна, типовими для гібридів і старт-стопної трансмісії. У найбільш вибагливих сферах застосування підшипники з полімерним покриттям IROX® і IROX2® можуть збільшити термін служби колінчастого вала та вкладишів підшипників більш ніж у п’ять разів. Технологія IROX® і IROX2® також може зменшити тертя до 50% порівняно зі звичайними підшипниками, потенційно зменшуючи викиди CO2, покращуючи економію палива та вивільняючи більше енергії.

Підшипники Glyco Sputter Bearings® типів Glyco 399 і Glyco 499 можуть задовольнити надзвичайні вимоги до двигунів комерційних транспортних засобів, витримуючи навантаження та забезпечуючи тривалий термін служби. Бруд і геометричні неточності в колінчастому валу можуть спричинити граничне тертя, що, у свою чергу, може призвести до локального нагрівання та пошкодження підшипника. Таким чином, питома здатність витримувати навантаження підшипника падає зі збільшенням швидкості ковзання (тобто збільшенням обертів двигуна). І навпаки, товщина мастильної плівки (а разом з нею і здатність витримувати навантаження підшипника) падає зі зменшенням швидкості ковзання. Якщо товщина мастильної плівки приблизно така ж, як і висота піків шорсткості, виникне змішане тертя, і, як наслідок, тепло від тертя також зменшить здатність витримувати навантаження та термін служби підшипника.

Технологія без свинцю

• Запатентований безсвинцевий матеріал Glyco A-370, що забезпечує найвищу продуктивність з дуже високою стійкістю до втоми та хорошою адаптивністю
• Підшипниковий бронзовий сплав CS-4, сплав без вмісту свинцю, який не містить домішок.

Glyco G-688® — це «розумний» безсвинцевий матеріал для підшипників, який витримує високі навантаження. Він м’який і здатний адаптуватися під час фази обкатки, але стає твердим і стійким до втоми протягом решти терміну служби.Технологія безсвинцевого напилення Glyco використовує процес фізичного осадження з парової фази для створення виключно однорідної матриці сплаву на поверхні спеціально підготовлених підшипників. Це найміцніший відомий матеріал підшипників, який ідеально підходить для того, щоб витримувати дуже високі навантаження сучасних двигунів.

Втулки

Втулки використовуються у  вушку шатуна, в розподільних валах та в деяких випадках на кінці колінчастого валу.

Glyco - Основні переваги

• Лідери серед підшипників і втулок в ОЕ та на вторинному ринку як для бензинових, так і для дизельних моделей автомобілів
• Ми з гордістю пропонуємо повне покриття в діапазоні LV та CV
• Програма, що підтримується широкою присутністю в ОЕ та сприйняттям продукції як високоякісної
• Понад 90% компонентів власного виробництва. Акцент на унікальні технології та рішення.
• Німецький OE-постачальник, розроблено у Візбадені, Німеччина

Відкрийте для себе інші бренди  DRiV Premium Engine Expertise тут

Відео

Вміст цієї статті призначений лише для інформаційних цілей і не повинен використовуватися замість звернення за професійною порадою до сертифікованого техніка чи механіка. Ми не несемо відповідальності за будь-які збитки, спричинені вашим використанням цього вмісту.