Glyco®

L'un des coussinets les plus fiables au monde

Glyco® fournit des produits très respectés et une gamme inégalée de coussinets de moteur et de matériaux au marché de l'automobile.  Conçus en Allemagne et vendus dans 10 millions de moteurs automobiles, maritimes et stationnaires, ainsi que dans des équipements agricoles et de construction chaque année.  Glyco apporte ses technologies éprouvées en première monte au marché des pièces de rechange, avec des conceptions optimisées pour chaque application.

Depuis plus de 125 ans, Glyco est un leader mondial dans le domaine de la technologie des roulements de moteur, offrant une gamme étendue de roulements et de matériaux, soutenue par une technologie allemande de pointe, la longévité et la fiabilité des produits, ainsi qu'une solide assistance à la clientèle.

Tenneco (société mère de Glyco) est un fabricant mondial de coussinets, de bagues et de rondelles de butée pour moteurs d'équipement d'origine. Nous produisons et livrons aux équipementiers, au marché des pièces détachées d'origine et au marché des pièces de rechange. Nous fournissons des pièces de moteur à la majorité des constructeurs automobiles européens, tant pour les véhicules légers que pour les véhicules utilitaires.

Glyco® IROX® & IROX2®

Le revêtement de palier Glyco® IROX® & IROX2® peut contribuer à multiplier par plus de cinq la durée de vie des vilebrequins et des coussinets, dans les applications et les cycles de conduite les plus exigeants, tels que le démarrage et l'arrêt. La technologie Glyco® IROX® & IROX2® est si efficace qu'il est possible d'utiliser des revêtements à base d'aluminium au lieu du cuivre, plus coûteux.

Unique à la marque Glyco

• De nombreux brevets, dont le procédé de dépôt physique en phase vapeur (PVD) pour la fabrication des paliers à pulvérisation cathodique Glyco®.
• Chaque année, les coussinets et bagues de moteur Glyco sont utilisés dans des millions de véhicules en tant que composants d'origine.
• Les applications vont des petits moteurs électriques aux moteurs de véhicules utilitaires lourds, agricoles et marins, en passant par les moteurs stationnaires.
• Glyco est l'un des principaux fabricants de roulements au monde et possède l'un des centres de R&D les plus importants et les plus modernes au monde dans le domaine de la technologie des roulements.

Roulements de moteur

Dans un moteur à combustion interne, il y a certaines zones où les composants se déplacent l'un contre l'autre. Dans ces zones, le frottement peut entraîner l'usure et l'endommagement des composants concernés. Pour éviter ces effets, des roulements sont utilisés. Un roulement a pour fonction de transmettre la puissance, de réduire le frottement et d'empêcher l'usure des pièces coûteuses du moteur. En outre, les roulements doivent être à la fois économiques et faciles et rapides à remplacer en cas d'endommagement. "

Les roulements les plus importants du moteur sont ceux du vilebrequin et de l'arbre à cames. Le vilebrequin est maintenu dans le carter par les paliers principaux et les paliers de bielle relient le vilebrequin au piston par l'intermédiaire de la bielle. Les ingénieurs distinguent les différents types de coussinets de différentes manières :

1. En fonction de la nature de la puissance transmise, c'est-à-dire les roulements radiaux et axiaux.
2. En fonction de la conception.
3. Également entre les roulements antifriction (par exemple les roulements à billes ou à rouleaux) et les roulements à glissement.

Paliers de bielle et paliers principaux

Les coussinets revêtus de polymère Glyco IROX® & IROX2® répondent aux défis de lubrification associés aux moteurs fortement suralimentés et aux redémarrages fréquents du moteur, typiques des hybrides et des groupes motopropulseurs à démarrage/arrêt. Dans les applications les plus exigeantes, les coussinets revêtus de polymère IROX® et IROX2® peuvent contribuer à multiplier par plus de cinq la durée de vie des vilebrequins et des coussinets. La technologie IROX® & IROX2® peut également réduire le frottement jusqu'à 50 % par rapport aux paliers conventionnels, ce qui peut réduire les émissions de CO2, améliorer l'économie de carburant et libérer plus de puissance.

Les paliers Glyco Sputter Bearings® Glyco 399 & Glyco 499 peuvent répondre aux exigences extrêmes imposées par les moteurs des véhicules commerciaux, en termes d'économies de carburant et de puissance. Les roulements Glyco Sputter Bearings® Glyco 399 & Glyco 499 peuvent répondre aux exigences extrêmes imposées par les moteurs de véhicules commerciaux, en termes de résistance aux charges et de longévité. La saleté et les imprécisions géométriques du vilebrequin peuvent provoquer un frottement limite qui, à son tour, peut entraîner un échauffement local et une détérioration du roulement. Ainsi, la capacité de charge spécifique du roulement diminue avec l'augmentation de la vitesse de glissement (c'est-à-dire avec l'augmentation du régime moteur). Inversement, l'épaisseur du film de lubrifiant (et donc la capacité de charge du roulement) diminue avec la vitesse de glissement. Si l'épaisseur du film de lubrifiant est à peu près égale à la hauteur des pics de rugosité, il en résulte un frottement mixte, et la chaleur de frottement qui en résulte réduit également la capacité de charge et la durée de vie du roulement.

Technologie sans plomb

• Le Glyco A-370 est un matériau breveté sans plomb qui offre les meilleures performances avec une très grande résistance à l'usure.
• Alliage de bronze pour roulements CS-4, un alliage sans plomb qui n'est pas compromis par les impuretés.

Le Glyco G-688® est un matériau de roulement sans plomb "intelligent" qui peut résister à des charges élevées. Il est souple et adaptable pendant la phase de rodage, mais devient dur et résistant à la fatigue pendant le reste de sa durée de vie. La technologie de pulvérisation sans plomb de Glyco utilise un processus de dépôt physique en phase vapeur pour produire une matrice d'alliage exceptionnellement uniforme sur la surface de roulements spécialement préparés. Il s'agit du matériau de roulement le plus durable que l'on connaisse, et il est parfaitement adapté pour résister aux charges très élevées des moteurs modernes.

Bagues

Les bagues sont utilisées dans le petit œil de bielle, avec les arbres à cames et, dans certains cas, à l'extrémité du vilebrequin.

 Glyco - Aperçu des avantages

• Leader sur le marché de l'équipement d'origine et de l'après-vente pour les coussinets et les bagues de moteur pour les applications essence et diesel.
• Fier d'offrir une couverture complète dans les gammes LV et CV
• Programme soutenu par une forte présence OE continue et une perception de haute qualité
• Plus de 90 % de l'approvisionnement se fait en interne. L'accent est mis sur des technologies et des solutions uniques.
• Fournisseur OE allemand, conçu à Wiesbaden, Allemagne.

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