Glyco®

Uno dei più affidabili marchi al mondo

Glyco® offre al mercato automobilistico prodotti di altissimo livello e una gamma impareggiabile di cuscinetti e materiali per motori. Progettato in Germania e venduto ogni anno per 10 milioni di motori automobilistici, marittimi e stazionari e di macchine agricole e edili. Glyco porta le sue tecnologie  dal primo equipaggiamento nel mercato post-vendita, con design ottimizzati per ogni applicazione.

Da oltre 125 anni, Glyco è leader globale nella tecnologia dei cuscinetti motore, offrendo una vasta gamma di cuscinetti e materiali, supportati dalla tecnologia tedesca leader, longevità e affidabilità del prodotto e forte supporto ai clienti.

Tenneco (società madre di Glyco), è un produttore globale di cuscinetti, boccole e reggispinta per motori OE produttore di rondelle, che produce e fornisce agli OEM, al mercato dei ricambi OE e all'aftermarket. Fornisce componenti motore alla maggior parte delle case automobilistiche europee sia per veicoli leggeri che per veicoli commerciali.

Glyco® IROX® & IROX2®

Il rivestimento dei cuscinetti Glyco® IROX® e IROX2® può contribuire ad aumentare la durata degli alberi motore e dei cuscinetti di oltre cinque volte, nelle applicazioni e nei cicli di guida più impegnativi come lo start-stop. La tecnologia Glyco® IROX® e IROX2® è così efficace che è possibile utilizzare rivestimenti a base di alluminio che riducono i costi invece del più costoso rame.

Solo con Glyco

• Numerosi brevetti tra cui il processo Physical Vapor Deposition (PVD) per la produzione dei cuscinetti Glyco sputter®
• Ogni anno, i cuscinetti e le boccole  Glyco vengono utilizzati in milioni di veicoli come componenti OE
• Le applicazioni spaziano dai piccoli motori elettrici, ai motori per veicoli commerciali pesanti, agricoli e marini, ai motori stazionari
• Uno degli stabilimenti di cuscinetti leader a livello mondiale con uno dei centri di ricerca e sviluppo più grandi e all'avanguardia per la tecnologia dei cuscinetti a livello mondiale.

Cuscinetti motore

In un motore a combustione interna ci sono alcune aree in cui i componenti si muovono uno contro l'altro. In queste zone l'attrito può portare all'usura e al danneggiamento dei componenti coinvolti. Per evitare questi effetti vengono utilizzati i cuscinetti. Un cuscinetto ha il compito di trasmettere potenza, ridurre l'attrito e prevenire l'usura delle costose parti del motore. Oltre a ciò, i cuscinetti dovrebbero essere economici e veloci e facili da sostituire in caso di danni.

I cuscinetti più importanti del motore sono quelli dell'albero motore e o a camme. L'albero motore è trattenuto nel basamento dai cuscinetti di banco, mentre i cuscinetti di biella collegano l'albero motore al pistone tramite la biella. Gli ingegneri distinguono tra diversi tipi di cuscinetti in vari modi:

1. In base alla natura della potenza trasmessa, ovvero cuscinetti radiali e assiali.
2. In base al design.
3. Anche tra cuscinetti antifrizione (ad esempio cuscinetti a sfere o a rulli) rispetto a cuscinetti radenti.

Cuscineti di biella e banco

I gusci dei cuscinetti rivestiti in polimero Glyco IROX® e IROX2® risolvono le sfide di lubrificazione associate ai motori fortemente potenziati e ai frequenti riavvii del motore, tipici degli ibridi e dei gruppi propulsori start-stop. Nelle applicazioni più impegnative, i cuscinetti rivestiti in polimero IROX® e IROX2® possono contribuire ad aumentare la durata dell'albero motore e dei gusci dei cuscinetti di oltre cinque volte. La tecnologia IROX® e IROX2® può anche ridurre l'attrito fino al 50% rispetto ai cuscinetti convenzionali, riducendo potenzialmente le emissioni di CO2, migliorando il risparmio di carburante e rilasciando più potenza

Glyco Sputter Bearings® Glyco 399 e Glyco 499 possono soddisfare le esigenze estreme imposte dai motori dei veicoli commerciali, in termini di resistenza ai carichi e di lunga durata. Sporco e imprecisioni geometriche nell'albero motore possono causare attrito limite, che a sua volta può portare al riscaldamento locale e al danneggiamento dei cuscinetti. Pertanto, la capacità di carico specifico del cuscinetto diminuisce con l’aumentare della velocità di scorrimento (cioè con l’aumento del numero di giri del motore). Al contrario, lo spessore del film lubrificante (e con esso la capacità di carico del cuscinetto) diminuisce al diminuire della velocità di scorrimento. Se lo spessore del film lubrificante è all’incirca uguale all’altezza dei picchi di rugosità, si verificherà un attrito misto e il conseguente calore da attrito ridurrà anche la capacità di carico e la durata del cuscinetto.

Tecnologia senza piombo

• Glyco A-370 materiale brevettato senza piombo  fornisce le massime prestazioni con altissima resistenza alla fatica e buona adattabilità.
• Cuscinetto in lega di bronzo CS-4, una lega senza piombo  non è compromessa dalle impurità.

Glyco G-688® è un materiale per cuscinetti "intelligenti" senza piombo in grado di resistere a carichi elevati. È morbido e adattabile durante la fase di rodaggio, ma diventa duro e resistente alla fatica per il resto della sua vita. La tecnologia Glyco lead-free sputter utilizza un processo di deposizione fisica del vapore per produrre una matrice di lega eccezionalmente uniforme sulla superficie dei cuscinetti appositamente preparati. Questo è il materiale per cuscinetti più durevole conosciuto ed è ideale per resistere ai carichi molto elevati dei motori moderni

Boccole

Le boccole vengono utilizzate nell'occhio piccolo della biella, negli alberi a camme e in alcuni casi all'estremità dell'albero motore.

Glyco - Un rapido sguardo ai vantaggi

• Leader nel mercato OE e Aftermarket per cuscinetti e boccole motore sia per applicazioni benzina che diesel
• Offre con orgoglio una copertura completa nella gamma LV e CV
• Forte presenza OE continua e da una percezione di alta qualità
• Oltre il 90% dell'approvvigionamento è interno. Enfasi su tecnologie e soluzioni uniche.
• Fornitore OE tedesco, progettato a Wiesbaden, Germania

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Il contenuto di questo articolo è solo a scopo informativo e non dovrebbe esserlo utilizzato al posto della consulenza professionale di un tecnico o meccanico certificato. Non siamo responsabili per eventuali danni derivanti dal fare affidamento su questo contenuto.