Glyco®

Eines der vertrauenswürdigsten Gleitlager der Welt

Glyco® liefert hoch angesehene Produkte und eine unübertroffene Auswahl an Gleitlager für den Automobilmarkt. In Deutschland entwickelt und jedes Jahr in über 10 Millionen Automobil-, Marine- und stationären Motoren sowie in Landwirtschafts- und Baumaschinen verbaut. Glyco bringt seine in der Erstausrüstung bewährten Technologien in den Ersatzteilmarkt, mit einem für jede Anwendung optimierten Design.

Seit mehr als 125 Jahren ist Glyco weltweit führend in der Gleitlagertechnologie und bietet ein umfangreiches Sortiment an Gleitlagern und Werkstoffen an, das durch führende deutsche Technologie, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Produkte sowie einen starken Kundensupport unterstützt wird.

Tenneco (die Muttergesellschaft von Glyco) ist ein globaler OE Lieferant von Gleitmotorlagern, Buchsen und Anlaufscheiben für die Erstausrüstung, den OE-Ersatzteilmarkt und den Ersatzteilmarkt. Wir liefern Motorenteile an die meisten europäischen Automobilhersteller sowohl für Pkws als auch für Nutzfahrzeuge.

Glyco® IROX® & IROX2®

Die Glyco® IROX®- und IROX2®-Lagerbeschichtung kann die Lebensdauer von Kurbelwellen und Lagerschalen in den anspruchsvollsten Anwendungen und Fahrzyklen wie Start-Stopp-Betrieb um mehr als das Fünffache erhöhen. Die Glyco® IROX®- & IROX2®-Technologie ist so effektiv, dass anstelle des teureren Kupfers kostensparende Tragschichten auf Aluminiumbasis verwendet werden können.

Einzigartig für die Marke Glyco

• Zahlreiche Patente, darunter das PVD-Verfahren (physikalischer Gasphasenabscheidung) zur Herstellung von Glyco-Sputterlagern®.
• Jedes Jahr werden die Gleitlager und Buchsen von Glyco in Millionen von Fahrzeugen als OE-Komponenten eingesetzt.
• Die Anwendungen reichen von kleinen Elektromotoren über Motoren für schwere Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft und Marine bis hin zu stationären Motoren
• Eines der weltweit führenden Gleitlagerwerke mit einem der größten und modernsten F&E-Zentren für Gleitlagertechnologie weltweit.

Gleitlager

In einem Verbrennungsmotor gibt es bestimmte Bereiche, in denen sich Komponenten gegeneinander bewegen. In diesen Bereichen kann Reibung zu Verschleiß und Schäden an den beteiligten Komponenten führen. Um diese Auswirkungen zu vermeiden, werden Gleitlager eingesetzt. Ein Gleitlager hat die Aufgabe, die Kraft zu übertragen, die Reibung zu verringern und den Verschleiß von teuren Motorteilen zu verhindern. Darüber hinaus sollen Gleitlager sowohl wirtschaftlich sein als auch im Schadensfall schnell und einfach ausgetauscht werden können.

Die wichtigsten Motorlager sind die für die Kurbelwelle und die Nockenwelle. Die Kurbelwelle wird von den Hauptlagern im Kurbelgehäuse gehalten und die Pleuellager verbinden die Kurbelwelle über die Pleuelstange mit dem Kolben. Ingenieure unterscheiden verschiedene Arten von Lagern auf unterschiedliche Weise:

1. Nach der Art der übertragenen Leistung, d. h. Radial- und Axiallager.
2. Basierend auf der Konstruktion.
3. Auch zwischen Wälzlagern (z.B. Kugel- oder Rollenlager) und Gleitlagern.

Pleuellager & Hauptlager

Glyco IROX® & IROX2® polymerbeschichtete Lagerschalen sind die Antwort auf die Herausforderungen der Schmierung, die mit stark aufgeladenen Motoren und den häufigen Motorstarts verbunden sind, die für Hybrid- und Start-Stopp-Antriebe typisch sind. In den anspruchsvollsten Anwendungen können IROX® & IROX2® polymerbeschichtete Lager dazu beitragen, die Lebensdauer von Kurbelwellen und Lagerschalen um mehr als das Fünffache zu erhöhen. Die IROX®- und IROX2®-Technologie kann außerdem die Reibung im Vergleich zu herkömmlichen Lagern um bis zu 50 % reduzieren, wodurch die CO2-Emissionen gesenkt, der Kraftstoffverbrauch verbessert und mehr Leistung freigesetzt werden kann.

Die Glyco Sputterlager® Glyco 399 & Glyco 499 erfüllen die extremen Anforderungen, die von Nutzfahrzeugmotoren in Bezug auf Belastbarkeit und Langlebigkeit. Schmutz und geometrische Ungenauigkeiten in der Kurbelwelle können Grenzreibung verursachen, die wiederum zu lokaler Überhitzung und Lagerschäden führen kann. So sinkt die spezifische Belastbarkeit des Lagers mit zunehmender Gleitgeschwindigkeit (d.h. mit steigender Motordrehzahl). Umgekehrt nimmt die Schmierfilmdicke (und mit Ihr die Belastbarkeit des Lagers) mit abnehmender Gleitgeschwindigkeit ab. Wenn die Schmierfilmdicke in etwa der Höhe der Rauigkeitsspitzen entspricht, tritt eine Mischreibung auf, deren Reibungswärme ihrerseits die Belastbarkeit und die Lebensdauer des Lagers herabsetzt."

Bleifreie Technologie

• Glyco A-370, ein bleifreier, patentierter Werkstoff, der höchste Leistung mit sehr hoher Ermüdungsbeständigkeit und guter Anpassungsfähigkeit bietet.
• CS-4, eine bleifreie, von Verunreinigungen unbelastete Bronzelagerlegierung

Glyco G-688® ist ein "intelligentes" bleifreies Lagermaterial, das hohen Belastungen standhält. In der Einlaufphase ist es weich und anpassungsfähig, wird aber während der restlichen Lebensdauer hart und ermüdungsbeständig. Bei der bleifreien Sputtertechnologie von Glyco kommt ein physikalisches Gasphasenabscheidungsverfahren zum Einsatz, um auf der Oberfläche von speziell vorbereiteten Motorlagern eine außerordentlich ebenmäßige Legierungsmatrix zu erzeugen. Dies ist das bislang haltbarste bekannte Lagermaterial und eignet sich ideal, um den sehr hohen Anforderungen moderner Motoren standzuhalten.

Buchsen

Buchsen werden im kleinen Pleuelauge, bei Nockenwellen und in einigen Fällen am Ende der Kurbelwelle verwendet.

Glyco - Vorteile auf einen Blick

• Führend im OE- und Aftermarket für Motorgleitlager und -buchsen für Benzin- und Dieselanwendungen
• Glyco bietet eine umfassende Marktabdeckung im PKW- und Nutfahrzeugbereich
• Das Programm wird durch eine anhaltend starke OE-Präsenz sowie ein durchweg hohes Image im Bezug auf Spitzenqualität untermauert.
• Mehr als 90% der Produktion erfolgt intern. Der Schwerpunkt liegt auf einzigartigen Technologien und Lösungen.
• Deutscher OE-Lieferant, Engineered in Wiesbaden, Deutschland

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